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By / Por:
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Feliciano ROBLES Blanco |
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| Chinchilla: segunda vez |
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Desde que era estudiante de IngenierÃa estoy muy sensibilizado a dos tipos de accidentes de trenes: Los que se producen en los pasos a nivel sin barreras y los choques frontales de trenes.
Hace dos dÃas se ha producido en España un tremendo choque de trenes con más de veinte muertos, gracias a que el TALGO iba casi vacÃo si llega a ir lleno serÃa una gran tragedia.
Quiero decirles a ustedes que para mà este accidente es como mÃnimo el segundo que se produce en España de esta magnitud en los últimos 40 años, y que yo creÃa que ya era prácticamente imposible que ya se pudiesen producir dado los avances tecnológicos que existen.
En los años sesenta o setenta ocurrió un accidente en la lÃnea Sevilla- Cádiz muy similar a este solamente que chocaron un tren de pasajeros con una locomotora y también hubo varios muertos. Yo era entonces estudiante de IngenierÃa y pensaba para mis adentros que de acuerdo con los avances tecnológicos que se irÃan produciendo ya no habrÃa más choques frontales de trenes.
Cuando explico los avances tecnológicos a mis alumnos vamos a visitar la estación de ferrocarril de la ciudad donde trabajo. Y da la casualidad que por aquà pasa el AVE con doble vÃa, entonces cuando les voy explicando las maravillas del AVE les explico la seguridad de la doble vÃa, la tracción eléctrica y la señalización automática y la ausencia de pasos a nivel en esta vÃa, también les digo a los alumnos que los conductores de los trenes AVE están en contacto permanente con los controles centrales y serÃan avisados inmediatamente de cualquier anomalÃa que se produjese en el viaje.
Entonces les explico a los alumnos aquel accidente en el que chocaron frontalmente dos trenes y no se pudo hacer nada por evitarlo, y también les explico lo peligroso que es que existan aún cientos de pasos a nivel sin barreras.
Pues bien, el accidente de trenes de Chinchilla me ha despertado de un sueño y he comprobado que existen todavÃa vÃas tercermundistas que dependen para su seguridad del factor humano, y que cuando el humano se equivoca ya no se puede hacer nada por evitarlo.
A mi no me vale que culpabilicen a los trabajadores de RENFE de sus fallos y los jerifaltes queden libres de toda culpa por permitir circular a trenes Talgos por vÃas tercermundistas.
Creo que se debe de hacer una inversión real y significativa para conseguir dotar a toda la Red ferroviaria de unos mÃnimos de seguridad que garanticen la circulación normal de trenes.
Como profesor de TecnologÃa creo que las inversiones en estos capÃtulos no deben de ser muy elevadas. No hay derecho a circular por vÃas carentes de seguridad adecuada.
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Article File / Ficha del Artículo
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Title: /
Título:
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Chinchilla: segunda vez |
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Language: /
Idioma:
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Spanish / Español |
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Author: /
Autor:
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Feliciano ROBLES Blanco |
Author email address:
Correo electrónico del autor:
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Author credit:
Crédito del autor:
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Type of text:
Tipo de texto:
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Opinion article / ArtÃculo de opinión |
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Category: /
Categoría:
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Classic text /
Texto clásico
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No. of words:
Núm. de palabras:
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447 |
Article introduced on:
Artículo introducido el:
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This archived article is older than January 2006 when the current service was rebuilt.
Este artículo es anterior a enero de 2006, cuando se reconstruyó el servicio actual.
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