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Omar Edgardo RIVERA |
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| La peor forma de empezar el año |
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| Si en realidad pretendemos volver a nuestro paÃs competitivo, Honduras no puede ser la nación de la región centroamericana que vende el combustible más caro, porque esto, sumado a las altas tasas de interés, la complejidad burocrática de los tramites y la rudimentaria infraestructura, limita el desarrollo de nuestro sector empresarial, y en consecuencia las posibilidades de desarrollo humano de nuestros conciudadanos. | |
Como para no dejar dudas sobre su vocación, el gobierno de la Republica demuestra - una vez más- su plena intención de agravar la crisis económica que agobia a los hondureños en general.
En momentos en los cuales los obreros presionan por un aumento del salario mÃnimo y el Congreso Nacional-demagógicamente- aprobó un congelamiento de precios de los productos de la canasta básica, contrasta y se contrapone, un aumento severo a los carburantes.
La Unidad Técnica del Petróleo (UTP) determino que a partir del primero de Enero, el precio del galón de gasolina súper será de Lps. 48.47, es decir Lps. 3.72 mas que la semana pasada, para un incremento del 7.68%; en lugares como Catacamas, Olancho, ese precio será de Lps. 50.02. En el caso de la gasolina regular, el porcentaje de incremento será del 8.34%.
Según la UTP, el galón de diesel, que hasta el 31 de Diciembre pasado, costaba Lps. 31.94, ahora tendrá un precio de Lps. 34.83, representando esta alza un aumento porcentual del 5.92%.
Pero el incremento más significativo, fue el asignado al "chimbo" (cilindro de 25 libras) de gas LPG, el que de valer Lps. 159.94, paso a un precio comercial de Lps. 179.26, lo que implica un aumento de Lps. 19.32, para un incremento del 12.08%.
Para que tenga usted una referencia del significado de estos incrementos, le diré que la inflación este año que recién paso (2003), no llego al 10%; y en el primer dÃa del 2004, ya superados por mucho, la variación de precios al consumidor de una de las variables mas influyentes en la determinación futura de la inflación en Honduras.
Pese a que fue reciente promesa de los miembros del gabinete económico "continuar reduciendo la inflación", esta primer medida económica del "gobierno de la gente" bien puede ser el prologo de una triste historia de decadencia del nivel de vida de los hondureños, al ver los trabajadores disminuido la capacidad de compra de su salario real.
Y esa justificación consuetudinaria de la UTP que los incrementos al precio de los combustibles son consecuencia del acrecentamiento en los precios del petróleo a nivel internacional es absurda, pues es accesible a todo ciudadano medianamente informado, y con acceso a medios de comunicación electrónicos, el precio del crudo en cada zona de producción y comercialización global, y allà uno se da cuenta que no es cierto lo que los funcionarios públicos mencionan, que los argumentos esgrimidos por los burócratas no son validos o que las subidas al precio de la gasolina, diesel y demás combustibles, no son congruentes a la dimensión de los incrementos del precio del barril de petróleo en el mercado mundial; allà uno comprueba, que como dice Messen: "nos quieren dar atol con el dedo" (u otra cosa mas dolorosa con el mismo).
Pero al margen de los factores externos recurridos, mentiras estatales y manipulación de información oficial, es valioso exigir un hasta aquà es esta espiral encarecedora de productos energéticos que son tan esenciales para la estabilidad económica del pais.
El gobierno debe buscar un mecanismo eficiente para estabilizar el precio de los carburantes, ya que los mismos son un factor clave para el rendimiento optimo de nuestro sistema productivo y el mejoramiento de la calidad de vida de los habitantes de nuestro paÃs.
Junto a la devaluación del Lempira y la escasa producción nacional, el precio de los combustibles determina los niveles de incremento de precios en el mercado nacional; por esta razón, el gobierno debe estabilizar el valor comercial de los mismos a fin de coadyuvar al alivio de la pobreza en la que viven más de las tres cuartas parte de la población hondureña.
Si en realidad pretendemos volver a nuestro paÃs competitivo, Honduras no puede ser la nación de la región centroamericana que vende el combustible más caro, porque esto, sumado a las altas tasas de interés, la complejidad burocrática de los tramites y la rudimentaria infraestructura, limita el desarrollo de nuestro sector empresarial, y en consecuencia las posibilidades de desarrollo humano de nuestros conciudadanos.
Y cuatro acciones son de impostergable ejecución por parte del gobierno y el sector privado para detener esta escalada en los precios de las naftas:
1. Modificar la formula de compra de combustibles, tomando en consideración la propuesta realizada en meses pasados por la ex Secretaria de Estado en los Despachos de Comercio, Juliette de Castillo (aplicar la formula del Golfo y no la del Caribe, que según cálculos de Mauricio DÃaz B. del FOSDEH podrÃa representar un ahorro para el gobierno de la Republica de "mil a mil quinientos millones de lempiras");
2. Eficientar la cadena de distribución y comercialización a fin de reducir los costos de transporte y venta de los combustibles;
3. Aminorar los tributos y cargas fiscales aplicables a la comercialización de los combustibles (cerca del 56% del valor de cada galón de gasolina va a parar a la TesorerÃa Nacional de la Republica), mismas que podrÃan variar a fin de dar estabilidad al precio de venta final, mediante una operación similar a la antiguamente utilizada banda de precio; y
4. Aprovechar el potencial hidroeléctrico existente en el paÃs, a fin de diversificar el soporte energético de los sectores productivos de Honduras (cerca del 20% de la factura petrolera se destina a la producción de energÃa térmica).
No hay duda que fue la peor forma de empezar el año; ya el Consejo Nacional del Transporte, a través de su Presidente, Jorge López, ha solicitado "una revisión de tarifas al transporte urbano e interurbano", caso contrario tomarÃan "medidas extremas".
No obstante, de hacerle caso a la gente -Maduro escucha decÃan en campaña hace dos años- bien podrÃa cambiar la cosa en estos 366 (uno mas para desgracia nuestra) de gobierno: allà le dejo al Jefe de Gabinete cuatro medidas para superar la inestabilidad del precio de los combustibles.
¿Quien se pierde con una luz?.
Posdata: A propósito de recordar el lema de campaña "Maduro escucha", leà el fin un ingenioso párrafo de un articulo de Juan Ramón MartÃnez que dice: "Maduro y su grupo deben hacer un esfuerzo para descubrir las dirección correcta; y apurar el paso. Para lo cual, tienen que escucharnos, aceptando que quienes nos quejamos, somos mas dueños de Honduras que ellos mismos. Pasajeros burócratas que, dentro de veinte año, nadie recordara".
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Article File / Ficha del Artículo
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Title: /
Título:
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La peor forma de empezar el año |
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Language: /
Idioma:
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Spanish / Español |
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Author: /
Autor:
|
Omar Edgardo RIVERA |
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Crédito del autor:
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Autor hondureño.
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Type of text:
Tipo de texto:
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Opinion article / ArtÃculo de opinión |
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Category: /
Categoría:
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Classic text /
Texto clásico
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No. of words:
Núm. de palabras:
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1055 |
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Artículo introducido el:
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This archived article is older than January 2006 when the current service was rebuilt.
Este artículo es anterior a enero de 2006, cuando se reconstruyó el servicio actual.
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