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Gustavo LÁZZARI |
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| Los privilegios de la NomenKlatura |
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| Ya es habitual en la Argentina ver que las reacciones oficiales provienen sólo cuando los perjudicados son autoridades públicas. | |
El miércoles 22 de Octubre un grupo de piqueteros cercó el Ministerio de Trabajo impidiendo la salida del Ministro Carlos Tomada hasta altas horas de la madrugada del Jueves.
Esa noche, en el cuartel central de policía, el mismo ministro Béliz siguió personalmente los detalles de tan particular y peligrosa actitud de los piqueteros.
Los cables rezan que "El gobierno quiere frenar los desbordes de los piqueteros sin recurrir a la represión, diferenciando entre los grupos que se movilizan por genuinos reclamos sociales, y las organizaciones que están subordinadas a pequeños partidos de ultraizquierda, que supuestamente buscan aumentar el clima de malestar social"
Kirchner ordenó que se promoviera una denuncia penal contra los dirigentes del grupo, acusándolos de intimidación y privación ilegítima de la libertad. A través del propio Tomada y de otros portavoces del gobierno, el Presidente hizo saber que en adelante no se tolerarán más actos de intimación y violencia.
En declaraciones a la prensa el domingo, Tomada reconoció que "el límite entre lo que el gobierno permite y lo que no va a permitir es muy delgado". Dijo también que el gobierno ya no puede entregar más subsidios al desempleo.
El conflicto se resolvió cerca de las 5AM del Jueves. Ese mismo día, el Presidente Néstor Kirchner instruyó la directiva de "crear un cuerpo de elite para prevenir y controlar piquetes". Hasta aquí los hechos.
Ya es habitual en la Argentina ver que las reacciones oficiales provienen sólo cuando los perjudicados son autoridades públicas. Siendo Duhalde gobernador de la provincia de Buenos Aires (en la década del noventa) estableció controles policiales en el "acceso sudeste", sólo después que su custodio haya recibido una agresión con una piedra arrojada desde la banquina. (El acceso sudeste es una autopista precaria que une la zona sur del gran Buenos Aires con la Ciudad de Buenos Aires). Años de reclamos de los vecinos y automovilistas no fueron tan poderosos como aquella piedra que obligó al gobierno a "enrejar puentes" y establecer algunos controles relativamente efectivos mientras duraron.
Es harto evidente que las autoridades reaccionan cuando algún miembro de la "nomenKlatura" es agredido.
Los piqueteros cercaron a millones de ciudadanos, cortaron rutas diariamente, generaron costos privados que ignoran las autoridades. Impidieron el comercio y coartaron la libertad de circulación y provocaron trastornos, hechos violentos y perjuicios por doquier. En Salta una persona murió porque la ambulancia que la trasladaba se atascó a causa de un piquete.
Jamás las autoridades manifestaron (en términos de medidas concretas) la mas mínima reacción al respecto. Las respuestas siempre han sido un penoso cocktail de compasión y temeroso resentimiento.
En buena hora un grupo de piqueteros tuvo "la genial idea" de impedir que el Ministro Tomada llegara a la hora de la cena a su casa. Son los mismos piqueteros que impunemente se reúnen en la Casa Rosada e incluso suelen ser visitados en sus muestras "productivas" en la Plaza de Mayo por la Ministra de Desarrollo Social.
La reacción oficial es calificada por medios adictos como rápida y audaz. En rigor no es otra cosa de la demostración que "pertenecer a la NomenKlatura sigue teniendo sus privilegios", como en décadas anteriores.
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Article File / Ficha del Artículo
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Title: /
Título:
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Los privilegios de la NomenKlatura |
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Language: /
Idioma:
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Spanish / Español |
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Author: /
Autor:
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Gustavo LÁZZARI |
Author email address:
Correo electrónico del autor:
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Author credit:
Crédito del autor:
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Director de investigaciones de la Fundación Atlas (Buenos Aires).
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Type of text:
Tipo de texto:
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Opinion article / Artículo de opinión |
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Category: /
Categoría:
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Classic text /
Texto clásico
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Núm. de palabras:
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522 |
Article introduced on:
Artículo introducido el:
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This archived article is older than January 2006 when the current service was rebuilt.
Este artículo es anterior a enero de 2006, cuando se reconstruyó el servicio actual.
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